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余良心中暗想,他又一次感受到学历的重要性。
机车修理班也称机车修理工部,全班原先在册15人,现在余良来了,成了16个人,主要负责全矿的电机车和架空线维护。
机车修理班的班长姓任,人们都称他为“小任”
。
“小任”
实际年纪并不小,已有四十五六岁,个儿不高,瘦瘦的,可能大概因为身材短小而得其名。
当然,别人称他“小任”
,那是人家的事,余良可不能这样叫。
第一次见面,余良恭恭敬敬地称他“任师傅。”
“小任”
看样子并不怎么欢迎余良,不冷不热地说了句“都是有门儿的”
,也不知什么意思,弄得余良颇觉尴尬。
伙计们倒还不错,有说有笑的表示欢迎。
但与运输班的伙计相比,余良总觉得有点儿“那个”
,就是有点假、不大实在。
或许这大概就是人们常说的粗人与细人之间的区别吧。
来了几天,余良才对这个班组有了初步的了解。
班组人不多,但毛不少,脾气秉性各异,基本上都是各唱各的调,没有几个合得来的。
在这里说话要小心,弄不好无意之间就犯了别人的忌讳,招来白眼儿。
有人说文人相轻,实际在技术口儿一些人的毛病也是很大的。
由于井下只有两个运输大巷,一个南巷一个北巷,机车运输系统设计比较合理,设计合理,机车的事故率自然就低。
再加上备用机车也多,就是机车坏了也不必急着立马去修,所以与其它工种相比,当一名机车修理工就成了一项比较不错“美差”
。
机车修理班16个人,分工较细。
有的负责修车,有的负责架线,有的负责修理载波,除安排早、中、夜三个小班外,其余的人都上大班,即早八点至下午四点。
由于工作量不大,说是四点下班,其实很多时候不到三点就下班洗澡走人了。
由于初来乍到,还处于学习熟悉阶段,班长自然先安排余良随着别人上大班。
上班好几天了,班长也没有给余良明确一位师傅,不知是忘了这事儿,还是觉得没有安排的必要。
余良也没敢主动去问,怕万一坏了“规矩”
反倒让自己难堪。
按说修理工是技术工种,班里学技术的氛围应该是很浓的。
但余良看看那些人,除了坐着谈天说笑话,没有一个看书学习的。
渐渐的,余良这才明白,在国有煤矿,由于是“大锅饭”
,干不干区别不大,水平高低也无所谓,没有竞争压力,学习是很难排上人们的日程的。
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