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第1139章 收购日产汽车 山海汽车集团杀进日本市场（第1页）

春节假期，山海汽车集团这边就收到了日产汽车的决定。

日产汽车接手山海汽车报价，准备破产重组。

破产重组之后，山海汽车收购日产汽车，并且不承担之前欠下的债务。

至于股份，山海汽车要拥有百分之五十一的股份，并且拥有绝对的管理权。

既然收购日产品牌，那么就要全权管理。

日方股东可以享受分红权，但是绝对不享受管理权。

对于日产品牌，山海汽车集团之前也没抱太大希望，只是报价而已。

对于山海汽车集团来说，多一个日产品牌不多，少一个也不少。

当然能拿下，当然算是好事。

拿下日产品牌，借助日产品牌就可以杀进日本市场了。

日本市场是一个极度封闭的市场，在日本本土汽车市场，国外品牌销量非常少，百分之九十五以上的销量都是日本本土品牌。

一方面是日本汽车技术不错，另一方面还是因为政策原因，导致国外品牌在日本的竞争力非常小。

现在山海汽车收购了日产品牌，山海汽车集团就算是变相的杀进日本本土市场了。

收到日产这边的消息后，山海汽车集团立刻组建工作小组，前往日本和日产汽车进行洽谈。

日本政府也在第一时间知道了这件事情，虽然心里不愿意，但是日本政府也知道，如果政府不同意这次收购，那么日产品牌可能会直接宣布退产。

现在能救日产汽车的，只有华夏汽车公司。

就像是美系汽车一样，以前美系品牌也衰落了，但是现在三大汽车公司和山海汽车集团合作之后，在北美市场重新崛起强势无比，快速的把其他品牌基摧毁。

不管是欧系还是日系汽车，在北美市场都在被美系品牌追着打。

以往以省油节能为卖点的日系和欧系，现在没有任何优势。

你省油能有电动车省油？能比插混车型省油？别说这两个了，就是山海汽车集团的轻混技术，都吊打日系车的省油技术。

因为技术专利锁死，到现在日系品牌在轻混技术上面也没能突破。

插混倒是能做出来，但是成本和技术完全无法和华夏品牌比。

所以在日本本土之外完全没有任何竞争优势。

但是在日本本土，传统燃油车依然有市场。

如果只是守着日本本土市场，所有的日本车企完全可以躺平，一款车，修修改改又可以赚好多年。

日本政府也是希望日本车企能够加大技术研发。

现在，机遇来了，如果山海汽车收购了日产品牌，那么日产品牌就变成日本汽车工业的一条鲶鱼。

其他车企再不争气，连本土市场都保不住了。

“我们的汽车产业，现在要做的，是长久的活下去，并且在活下去的过程中保持相应的竞争力。

这样我们才有机会翻身，而不是让他们用落后的技术，在政策的保护下赚钱而不思进取。

未来的国际局势会变化，美国和华夏之间早晚会闹翻，未来，我们还有机会……”

日本首相府，小狗一郎直接说道。

小狗一郎这个狗东西可不是善茬，篡改教科书，推动日本军事正常化，三次当选日本首相，手段可不一般。

“批准这次收购，也该给国内汽车品牌上上强度了。”