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第3章(第2页)

』表示他在高捷启用悠游卡前,就利用这种卡片通勤了。

「所以他是台北人,或至少长期居住在台北。

」我点头。

「对,再来,为什么他只用大众运输工具,却不使用任何私人交通工具呢?」

「应该是因为他没有?」我问。

「为什么会没有?男人到二十几还没有自己交通工具的并不常见耶。

「你又知道他二十几岁了?」

「这边,20xx年6月的记事,说到tony陪他去邮局办国民年金自动转帐。

台湾的国民一到25岁,在没有其他社会保险的状况下,就会被政府强制勒索国民年金,到了六十岁再像领保险金那样领回来。

不过很多人宁可不缴就是了。

「啊,国民年金,二十五岁……」我恍然大悟,「但也有可能是过了一阵子才去办自动转帐不是吗?所以他也有可能已经离二十五岁很远了。

「嗯,这也有可能,可是我觉得这个作者不太喜欢出门的样子,除了必要的上班或上课之类的,他不是喜欢到外头和人交通的角色。

所以应该无法忍受好几年每次都得外出缴费这种事,所以所想他应该是一有这种需求就去办了。

「二十五岁以上的男人,不喜欢出门,然后爱搭大众运输工具吗……」我感觉脑海里的形象逐渐形塑、鲜明起来。

「然后回到之前的问题,为什么他这么爱搭大众运输工具?」

「不开车我可以理解,因为二十五岁的确不太买得起车,但摩托车也没有,的确是有一点罕见……啊,会不会是他觉得男友有车了,没必要自己再买摩托车?」

记事里经常会有『tony开车来找我』、『tony一个人开车去公司』,所以可以简单地判断他的男友是有车的。

「但是这样的话,他应该会让tony经常载他才对,他连去和tony约会,都是自己搭捷运去的,这对没有车而伴侣有车的人而言实在很不寻常。

我沉默下来,这的确是。

「我猜……这只是猜测,从他对性爱的描述里,尽可能避免对男性性器官的描述看来,日常生活也同样如此,他很不喜欢意识到他的伴侣是男人这件事。

其实由男性掌握方向盘,或是摩托车车头,这在社会上是一种潜在的权力象征。

「啊啊,拜托不要再跟我绕那套权力关系理论,我头会痛。

」我挥了挥手。

q笑了起来。

「你必需承认这对推断某些人的心理很有帮助,我想他一定很不喜欢被载,被载会让他觉得自己不像个男人,或是强烈意识到对方是男人,两样都不是作者乐见的。

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