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第228章 机动船(第2页)

从竹筏,木筏换成了船,从单帆变成了多帆。

但是造的船好像不适合帆,因为中间翻过两次船,所以木耒不敢将帆升的太高,在风力稍大的情况下,他们也不敢行船。

现在师傅已经领进门,船工们也已经明白了一些原理,原来船可以逆风逆水的时候向前行,剩下的就是多练了,特别是多帆的情况下。

帆船的试验,断断续续进行了将近一个月,船工们也初步的掌握了帆和风向的关系。

当然,这船还得重新设计。

在试验帆船的这段时间,那些加装蒸汽机的小船,也已经安装好了两艘,也能开始实验了。

试验用的蒸汽机很小,产生的力量也不够大,好的是船也很小。

试验的船有两种。

一种是加装了明轮的船,另一种就是螺旋桨的船。

螺旋桨在船上是没办法安装的,工匠们只能将螺旋桨安装在了一个木筏上,向下倾斜着插入水面。

船很小,所以明轮做的也不大,单人就可以驱动起来明轮转动,所以用蒸汽机也可以驱动起来。

明轮装在船尾,蒸汽机小轮带大轮,船虽然向前走,但速度很慢,看来要调整转速比。

此时蒸汽机的弊端也显现出来,这蒸汽机太小了,那个铜锅只能容纳十几升的水,还有一个就是密闭不严的原因,一上午就补充了3次水。

在调整了转速比之后,明轮船的速度也上了来,在基本上调整到蒸汽机动力极限的情况下,船速已经比走路略快了。

而螺旋桨船则颠覆了所有船工,还有木耒的认知,因为速度快的差点将筏子给掀翻。

他们也是只是考虑驱动的问题,而没有考虑过转速比的问题,木筏很小,螺旋桨也很小,但螺旋桨的转速非常高,那筏子都hold不住,转向都来不及,一下子就冲进了芦苇丛……因为是试验,所以什么变速、停止之类的结构全都没有的,唯一停止的方法就是直接卸下传送带。

还有一种船,是明轮装在两侧的船,为了安全起见,这次他们安装了多个变速轮,使用1台蒸汽机驱动。

这次试验的结果很令人满意,通过更换变速轮,船速能达到人小跑的速度,还比较平稳,就是在最高速度时,溅起的水花将所有人的衣服都打湿了,看来需要做2个护罩才是。

经过试验对比,大家都认为,螺旋桨和两侧明轮的船很有前途,特别是两侧明轮的船,制作起来是最简单的,螺旋桨船还需要重新设计船尾。

至于帆船嘛,和这动力船是不冲突的,因为如果将船放大,蒸汽机的驱动还是个问题呢,一种船具备多种驱动方式不是更好吗?木耒给这批工匠们,每人赏了1000钱,还有几个是赏了2000钱。

下令船工们在鸡泽造帆船,从十丈到三十丈的都要做,做完一艘,试验一艘,他也会提供一些图纸。

在秋收之前,木耒回到了邯郸,各类工匠们也是水里逃生,回到了了各自的岗位上,等造出可靠的机帆船来,怎么也得四五年的时间。

至于那些制造蒸汽机的工匠们,还得继续接着玩蒸汽机,先将它能用在自己的车床和磨床上,此外还有石磨,粉碎,锻打、引水、鼓风等工作也需要尽快与蒸汽机配套。

:()春秋发明家

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