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195 第194章 造车人的事能叫抄吗（第2页）

谁曾想时隔那么久，居然莫名其妙地冒出个‘大聪明’把威马造车基地给彻底接盘了。

这一下可让威马的老员工们都喜出望外起来，纷纷在群里歌颂起了魔方集团的大恩大德。

有一些背井离乡去外地车企打工的造车从业人员，更是嗅到了一股‘狼来了’的气息，开始私下托熟人打探起了魔方集团的业务动向。

要是魔方集团出面牵头造车，就冲这家企业那动辄高于同行业数倍以上的薪资，削尖了脑袋都要把自己的简历塞进去。

与此同时，也有数家正在和温市瓯江口新区对接的车企，在得知威马汽车这处年产能达到1o万台的生产基地被人捷足先登后，同样是懊悔地有些拍大腿。

毕竟这两年是国产新能源真正爆的元年，诸如Byd、奇瑞、吉利这些国产头部厂商都在为了爆产能而抓紧并购、新建属于自己的造车工厂。

威马的温市造车基地虽说荒废了近2年，但是里面的设备全都是9成9新，一入手稍微做点生产线改进就能立马开工。

这样的大肥肉先前之所以没有被人啃下来。

除了涉及到威马多方债务纠缠不清的原因，接盘后有很大的隐性风险。

也有一部分原因是这些国产车企抱着待价而沽的想法，打算先晾温市一段时间，后面再以更低的价格拿下这种优质资产。

结果遇到了陈绝这么一个‘乱拳打死老师傅’的不讲武德年轻人，自然是让这些老牌车企的决策层们拍肿了大腿。

也让不少车企的高层留意到了异军突起的这家魔方集团。

“涉足的产业遍布餐饮、基建、造船，还有自己的机械制造工业体系，有能力生产自动化工业机器人？”

“难不成这家魔方集团要进军造车！”

“这位陈总估计是温市那边推出的年轻一代温商领军人物，这么大手笔拿下威马的造车基地，十有八九是想自己造车了。”

“有意思！

看来不出多久，造车新势力又要冒出来一家地方车企了。”

造车圈里议论纷纷。