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第二十二章 终究要等实验成功了再说（第2页）

“殿下有没有想过，除了殿下设计的机翼和舵面之外，固定翼飞行机器上还剩下些什么部件？

“一个最小型汽油机加上两个螺旋桨，然后就是作为框架的几根钢管和轮子了。

“所以啊，这实验就算是真的成功了，那么也是殿下的两个创意，机翼形态和控制方式，在项目起了绝对主导作用。

“殿下出去雇两个工科大学生来干活，再去市场上购买材料和工具，老朽估计三五十块银元就能解决。

“殿下真的愿意为了这区区三五十块银元，出让自己非常有信心的飞行机器专利的三成收益？”

朱靖垣暗自叹息，看来对方是真的不想为了这种不确定的事儿去走流程，稍微考虑过之后说：

“那这样，我们不签任何协议，如果实验真的成功了，我就每年拿出一成专利收益，组织一个航空工业协会。

“航空工业协会的任务，就是推动和促进航空工业的发展，同时作为厂商与研究者们的交流平台。

“相关的组织挂靠在工部，相应资金交给工部来管理，用于组织行业协会的活动。

“这种推动工业和技术发展的职责，工部应该不能再推辞了吧？”

邹炳泰的胡子抖了抖，颇为无奈的慢慢点头说：

“好——殿下都说到这份上了，那老朽也就只能应下了，但还是那句话，终究要等实验成功了再说。”

朱靖垣觉得，邹老尚书还是没怎么放在心上，也没有意识到这一成收益有多大。

这是整整一个行业基础的一成啊，以后二十年内所有的飞机生产，都会涉及到这个专利。

<divclass='gad2'>　　更重要的是，现在八字还没一撇的航空工业协会，未来的前途也是无可限量的。

不知道未来的那些工部官员，会不会为今天老尚书的决定而懊恼。

不过对方既然已经应下了，那朱靖垣就不再纠结了，赶紧换上另外的话题：

“多谢大司空，接下来所说战舰设计吧，敢问大司空，舰船司可有使用全装主炮集中火控的战舰设计方案？”

朱靖垣终于说到今天的重头戏了。

飞机和坦克的真正未来，都在十几二十几年之后，但无畏舰的未来就在眼前。

虽然说，以主力舰的设计、建造、测试周期，就算是怎么加速也不可能在一年内完成。

所以现在新设计的战舰，肯定很难影响到和谈了。

但是议和谈判结束之后，自己就未必有权力和资格，直接干涉战舰的设计建造了。

同时，使用两座四门大口径主炮，配以若干次口径火炮的战舰设计，在这个时期已经近乎于标准设计了。

自己想要的无畏式战舰，则是放弃那些固定的次口径火炮，全部使用统一的大口径主炮。

这种模式在后世看起来理所当然，但是在当时就是极端激进的思路。

军方和工部的设计人员，在没有直接的看到效果之前，无法直观的认识到这种设计的作用。

关键是，主力舰的造价高昂，而且建造周期漫长，认识不到作用就很难下定决心建造，这就很容易陷入死循环。

历史上的大英帝国，第一艘无畏舰只建造了一艘用来测试，改进型也是继续测试型号也只有三艘。

但是之前的传统主力舰，一级五六艘是正常，甚至八九艘也有过，而且连续多年持续建造。

从1892至1906年，14年间建造了9级，共计52艘传统主力舰，平均每年3.7艘。

由此可见，当时的大英帝国海军，对于无畏舰的设计也是非常的谨慎的，就和早期大家对待航母一样。

所以，朱靖垣觉得自己如果不趁着现在有权在手，强行推动无畏舰的设计建造，那可能就要等好几年之后，才能看到批量化的无畏舰了。

自己现在的强行推动，可以让帝国海军提前几年无畏化。

无畏舰一出，原有的战舰全部淘汰，完全无畏化的越早，越能节省资源和提升战斗力。

所以哪怕现在暂时用不上，朱靖垣也要尽快提出来。