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第2章（第1页）

于是吴知眷在系统的模拟之下，开始了她的新人入职培训课程。

练车，歇会，继续练车，再歇会，不停练车，然后歇会。

各种场地练练练，各种天气练练练。

踩油门和刹车踩的手抽筋，转方向盘和挂挡动的手抽筋。

眼看着她都要对开车反胃了，系统给她开了个新课：《如何当好一名领航员》。

汽车拉力赛一直都是2人一组，一个赛车手，一个领航员。

领航，顾名思义引领导航，简单理解就是活着的x德地图，负责说“前方红绿灯路口左转”

播报的那个。

这是开玩笑的说法，但本质是一样的。

因为拉力赛的速度极快，在不佳的路况下甚至能做到2公里的路一分钟不到可以跑完。

在这种极快的车速，前方的路途不确定的情况下，如果赛车手脑里没有构造好弯道的变化，很容易就是原地起飞，飞出道路，土坑翻滚，当场退赛。

领航员负责的就是提前告诉赛车手前面的道路情况，以便赛车手顺利开下去。

赛车手和领航员这两者并不泾渭分明，很多领航员本身就是赛车手出身，在现场双方发生矛盾的时候，领航员手撕赛车手把车手踢下去自己开车也不是没有（跑完后算不算成绩那是规则的事情了）。

于是乎吴知眷开始一周之中周一去开车，周二四六当领航员，周日就是学修车。

开车，这个不用说，就是赛车手。

领航员，是拉力赛的必备角色。

至于修车……

吴知眷大声对系统抱怨：“为什么啊！

为什么我还是要和机器打交道敲敲打打！”

【你专业对口。

】吴知眷在之前是干的机械行业。

“你要知道我干这行都干到自闭了，怎么还要搞这个啊！

还一转成了汽修了！

你堂堂一个系统难道就没有什么“按r键恢复赛车”

这种技能吗？！”

【你游戏不要玩那么多。

如果你比赛中途车出了情况，为了完赛你除了自己修车还有别的办法吗？】

“……啧。”

就这样，开车，领航，修车围绕着她的培训生活。