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第63章 筑昆仑（第4页）

现在随着西经联朝着高处进军，这条产业非常快就形成了，堪比主世界第二个千禧年后二十年代口罩产业崛起的速度。

当一个个房间，驾驶室内氧气充足，再加上略高的二氧化碳刺激，人的脑力生产力也就可以完全释放了，然后就是照着主世界修建铁路的完备经验和资料进行开发。

……

相对于主世界，这个世界的黑科技，从技术角度上来看，开发高原更容易。

以修建铁路来看，主世界修建一条入高原的铁路，施工人员需要克服人缺氧，柴油机缺氧的严重问题。

而这个世界特斯拉车载反应炉的技术已经完成了。

在一望无垠，飞鸟稀少的高海拔原野上，漫长地段上的其中一个施工地段上。

施工集团如同贪吃蛇一样一点一点延长。

“贪吃蛇的头部”

第一台重量三千吨的冻土挖掘机，将钻管道钻入冻土内，将冻土融化，进入最大冻土层，打入地基，建立隔温层。

而第二台重量五千吨的大型铁轨铺设载具。

则是将钢轨固定好。

这两台重型载具之间相隔二十公里，而负责道路施工状况监测，对特殊地点加固施工的工作，也是在这二十公里内。

在浩瀚的高原上，雄壮的昆仑山背景中，壮观雄伟的不是这些重型机械！

而是人心。

这样的施工段有五十多处，预备从关中直接进入高原的工期预计两年内就能完成。

……

洛水改组之后，和风后这样的重工业集团合作的更加深入了。

败家卫铿带来的春风，吹的风后集团日子越来越好。

由于高原地区铁路修建物资补给困难，很多冻土区域水体自然轮换的速度太慢了，不适合架设（廉价用几年后就拆）临时公路来辅助建设，所以直接用上了飞艇。

卫铿按照苏俄基洛夫飞艇为基本参数，提出了务实的标准指标。

载重指标要大，最起码要五百吨，一千吨最好。

速度和机动能力需求不大，可控、稳定、安全等特性要优先保证。