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后发的车起码有前车的车辙引导可以沿着走,那摩托车手就不需要自己既要开车又要看路书了。
一边看路书一边在危险的赛道上飞快疾驰,很容易分心导致出现意外的。
国内各项活动的主办方最怕的事情肯定是看到发生了事故……
吴知眷的第二赛段成绩不佳,今天的她们发车被排在了后面一点的位置。
她们往后面看了一下没看到替她们说话的彭雪晴,不着急,等这场比赛结束后再找人吧。
她们回到车内,确认自身的防护做好,车辆一切正常,看着前车一辆辆地出发,终于轮到她们来到了起跑线。
3,2,1,出发!
吴知踩下油门,赛车窜出,比赛才一开始,她已经不留余力。
今天的目标是完赛,且要把落下的时间给追上。
8、弯道快才是真的快(修)
5月23日,天气晴朗,温度炎热,随着太阳开始爬高,温度也渐渐起来了,穿得保护重重坐在没有空调的车里感觉到一股的躁意。
吴眷低头看着今天至今为止还正常的电子路书,抬头看着路面的情况对吴知说:“在前面那棵树右拐。
小心有警示牌,前面拐弯估计有车出事了,减速,避免二次事故。”
因为没有看到前车申请救援,再一看前车的人还能够把三角警示架摆出来在拐弯处做提醒,那么估计人是没多大事,说不定车子是爆胎什么的,现在停在附近换胎。
出于体育精神的提倡,组委会在规则上也有做后车援助出事前车的要求。
但如果前车没进行求助,且观察情况是没有问题的情况下,后车可以开过去不用停下救援。
吴知在拐弯处把速度降慢了些,这让她们看清楚前车是出了什么事故。
不是内心猜测的爆胎,这情况比爆胎严重多了。
121号赛车可能在拐弯的时候没有控制好速度和入弯角度,这就导致车辆直接冲出了这条砂石路,接着撞上了路边的胡杨树。
看样子撞得还挺惨的,车头都已经凹进去一大块,车头盖肯定是没办法直接掀开了,也不知道发动机有没有受损,如果受损严重无法修复的话,他们就只能退赛了。
万幸的是,人倒是看着没事。
能看到出事车辆的车手和领航员此刻都已经离开了车子,行动正常,站在路旁,冲经过的233号赛车做了个摆手示意快通过的动作。
这打消了吴知打算刹车停下看看情况的想法,吴知眼睛转回来看向前方,一脚踩下油门,车速再次提起来。
吴眷说:“我记得他们在昨天的比赛是第六,如果因为这一撞退赛了挺可惜的。”
“嗯,希望他们的发动机没大事吧,就算不拿成绩能完赛也不错啊。”
感慨完毕,吴眷继续说:“过了刚刚的121号,在我们前面现在还有三辆车,如果能在正式进沙漠前超过他们,那今天也算是完成了一个小目标了。”
吴知嗯了一声,把车速维持在一个比较高的速度往前行驶而去。
等来到大约60公里的时候,她们终于看到又有一辆前车出现了。
而且肉眼可见的彼此之间距离是越来越近,眼看着吴知眷都快要追上来对方。
现在这条路其实不算宽,勉强容两辆车经过,而且是窄到会一个不小心彼此蹭到后视镜那样的宽度。
吴眷抬头看了眼更前面的路的宽度,说:“前面应该可以超车,不过得让他们往旁边让一下车,你小心点别剐蹭到人家。”
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