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第六十四章 可以但不建议（第3页）

朱靖垣也非常配合的，帮着问出了他们想要追问的话：

“是的，就是这种，既然这位大工这么问，就是说这种技术是确实存在的了？”

中年工匠的表情有些无奈：

“要说存在也的确存在，但是按照世祖皇帝陛下的标准，现在还是纯实验室状态，实际装船验证还没有做。”

朱靖垣笑呵呵的说：

“有就行！

没有装船测试不要紧，现在开始测试就不晚，高速战列舰的设计可能需要好几年呢！”

中年工匠不置可否，倒是军机处的代表曹振镛，忍不住出来质疑：

“功率密度更高，整体更轻便的小水管锅炉，已经出现了二十多年了。

“但是咱们大明的海军主力舰艇，始终使用整体更加笨重，功率密度更低的大水管锅炉。

“就是因为大水管锅炉远洋维护方便，其使用便利性远超小水管锅炉。

“现在改用小水管锅炉，还是所谓得高密度模式，要怎么解决远洋维护困难的问题？”

朱靖垣直接帮工匠回答了：

“烧油啊！”

曹振镛听了顿时一愣：

“烧油？烧油能解决远洋维护问题？”

朱靖垣再次笑着点头说：

“对，烧油，小水管锅炉维护困难，是因为锅炉的煤灰、煤渣太难清理了，烧油就没这回事了啊！”

曹振镛隐约明白过来了，自己之前进入思维误区了。

旁边的中年工匠也整理好了语言，在旁边开口补充解释说：

“相对清洁的燃油，彻底解决了小水管锅炉维护困难的痛点，两者真可谓是相得益彰。

“目前海军常用的大水管燃煤锅炉，单锅炉功率不过2000马力，改用纯燃油之后能够提升到3000马力左右。

“反观小水管锅炉，燃煤状态下单锅炉功率就能达到4000马力，改用纯燃油之后可以提升到6000马力以上。

“25台小水管燃油锅炉就能提供15万马力的动力，可以令四万吨的战舰获得30节航速。

“配合齿轮减速蒸汽轮机组成完整的动力系统，平均每吨重量可提供30马力的功率，动力系统总重量约为5000吨。

“如果使用这套动力系统，四万吨30节战舰理论上可以实现，但不建议这么做。

“建议将航速放到到25节以下，更多重量用来提升火力和装甲，让舰体形态更加合理，降低总体建设成本……”