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最后的撞车举动,他虽然是为了车队的利益而去做的,但是内心里面依然会万分的不服气,明明自己可以有超车领先的机会,却不得不屈于人后。
任何竞技性行业都有过一句话:给予对手最大的尊重,就是全力以赴的击败他。
阿隆索一直都是把自己当作对手,这一点张一飞很清楚,但说实话,张一飞从来都没有把阿隆索当作自己的对手,他眼中敌人始终只有一个,那就是舒马赫。
现在舒马赫跟法拉利车队已经出局,离张一飞最近的后排车手基米·莱科宁,都处于被硬生生套了一圈的尴尬境地,他已经没有对手了。
甚至可以不谦虚的认为,张一飞已经提前锁定了世界总冠军头衔,剩下的比赛变成垃圾时间。
什么时候赛道飘扬起黑白格旗,就到了张一飞享受世界冠军荣耀的时刻!
没有了外敌,那就到了解决“内患”
的时候。
张一飞曾经承诺过阿隆索,自己会给他一个公平竞争的机会。
但事实上受限于车队利益、策略组压力等等,很难真正在赛道上,用对手的方式去战斗。
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张一飞在F1领域,能够给予一名车手最大的尊重,就是把对方当对手看待。
所以他的举动,并不是阿隆索认为的羞辱,相反是最大的尊重!
头哥情商低,赛道上的智商却不低,当听到张一飞说出安全车压车之后,他就大概明白了对方真正想要做的事情。
“那接下来就是我们两个的战斗吗?”
阿隆索反问了一句。
“没错,用车手的方式。”
“你考虑清楚了?东海赛道的冠军,不一定会掌控在你手中。”
“是吗?那对不起,这场比赛你赢不了。”
张一飞只是给了阿隆索一个公平竞争的机会,并不意味着他会在接下来的赛事中放水,更不意味着他放弃了对于东海赛道冠军的渴望。
全力以赴的战斗,是对阿隆索最大的尊重,同样也是张一飞对自己职业精神的尊重!
阿隆索跟张一飞两个人的对话,被普罗斯特策略组成员全部都听在耳中,原本打算询问的普罗斯特,这个时候都放下了按在通话键上的手指。
作为车队的老板,旗下两位车手心中的傲气跟不服,他其实很清楚。
一般情况下车手互相不服的解决方法也很简单,就是其中一人离开,加入另外一支车队,在赛道上用敌人的方式,去证明自己的实力。
无论是曾经的塞纳跟普罗斯特,还是后世汉密尔顿跟阿隆索,处理方式莫不是如此。
但是普罗斯特车队情况却很特殊,无论是一号车手,还是车队策略组,都采取放任自流,并且没有强迫二号车手当僚机,对抗气氛始终都没有达到退出车队的地步。
所以张一飞跟阿隆索,就保持着“表面队友”
的身份,没有机会进行真正的对决。
很多事情终究是要面对的,现在大局已定的情况下,就让阿隆索跟张一飞,用车手的方式,在赛道上竞争一次,赢的光明正大,输的也心服口服!
普罗斯特都选择了默认,策略组其他成员,就更不会多说什么。
维修技师团队,面对驶入车位的阿隆索,用最快速度给他换上雨胎、前鼻翼、加油等等进站步骤,而张一飞就直接空档停在阿隆索的车后,云淡风轻的等待着。
“普罗斯特到底是不是指令出错了?这样张一飞将浪费一段很长的进站时间。”
李冰看着张一飞停在维修通道的画面,皱起眉头说了一句,虽然现在变数不大,但是身为一名中国人,他已经迫不及待的想要看到,张一飞站在最高领奖台上的画面。
至于普罗斯特车手还有一场队内战争,李冰更是连想都没有想到。
开什么玩笑,这种时候谁还敢这么心大,来一场队内战争?
同样的,哪怕经验丰富的布伦德尔,也想象不到张一飞最后的对手,就是他的队友阿隆索。
“应该是指令出错了,不过影响不大,安全车处于带领压圈状态,飞停站时间并不会被阿隆索给甩开。”
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