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第239章 首航（第1页）

“这是底舱！”

“这是发动机舱。”

“这是员工休息舱。”

“这是加工厂。”

“这是物资库。”

“这是冷鲜和冷藏仓库。”

随着曾副总的一一介绍，大家终于来到了驾驶舱。

大船的驾驶室都不会放在两端，而是要放在船的中部。

一是为了安全，二是为了节约空间。

因为大型渔船，都是远洋深海作业船只，是这个世界上最容易遭遇到风暴的船只。

有数据统计，远洋渔船是所有船只之中，危险系数最高的。

也是死亡人数最高的。

一旦遭遇了风暴，驾驶舱内的各种精密仪器，就会受到破坏。

所以放在中间，能极大程度的避免颠簸造成的损害。

毕竟船头和船尾的颠簸程度，超过了船中部的好几倍甚至几十倍。

虽然船上的各种设备，仪器，都是特殊制造的，超级防摔防磁，但是依然扛不住大风暴。

叶四海等人进入宽敞的驾驶舱，曾副总亲自给介绍了自动驾驶系统，雷达设备，以及卫星通讯等等。

都是市面上最新最高端的型号。

因为钱给得足，所以船厂用料也很足。

而且从细节上去，这些设备都让叶四海很满意。

他是个细节狂。

因为不管任何的东西，但凡是细节做到位了，东西就不会太差。

就跟装修一个道理。

用再好再贵的材料，细节上有一点不好，就完全体现不出来高级感。

哪怕再普通的材料，细节到位了，看上去就是赏心悦目。

老梁叔等一批老渔船的船长，也都被请上了船。

虽然他们没开过这种高级货色，但是都是在海上飘了几十年的老手了，自然经验老到。

秦源和陈有田也对很多设备驾轻就熟。

只需要上手一摸，就多少明白一些。

驾驶舱和发动机舱，是船的重中之重。

一个相当于大脑，一个相当于肌肉骨骼。

显然，四海之星是一个力量充沛又很聪明的大家伙。

跟刘憨憨不是一回事。

等参观完之后，叶四海就彻底兴奋起来：“曾总，出去跑一圈吧。”

曾副总当然不会反对。

他也有这个意思。

是骡子是马，必须要遛一遛啊。

要不然如何体现咱们的船很优秀。

反正也不需要出海捕捞作业，所以驾驶舱配齐人手就出海。

一般是七个人，如果不行五个人也行。