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其祖上随高宗皇帝南迁,南宋端宗赵昰(赵昺兄长)景炎二年(1277年),献粮千石以饷军,端宗敕奖其功,召拜权工部侍郎。
宋朝官制太复杂了,任官制度有“官位”
、“职位”
和“差遣”
之分。
“权”
暂且,代理的意思。
权工部侍郎就是暂且代理工部侍郎一职。
前面的权尚书省户部尚书曾渊子,也是一样的。
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1280年,崖山海战后听闻陈宜中奉幼主在占城,于是马南宝与招讨使黎德、梁起莘起兵运粮以迎车驾。
后梁起莘反叛归降仕元,黎德与马南宝一同讨伐叛军,兵败被捕,誓死不降,壮烈殉节,年仅36岁。
“谁言大宋无忠义!
南宋都灭亡了,人家马南宝仍然坚持抵抗,对于这种忠义之士,朕此生决不辜负!”
“快去传工部侍郎马南宝觐见。”
想到这些,赵昺提高了语气说道。
“赵校尉,炮车制作的如何?火炮上船可有困难?”
趁着等人的间隙,赵昺询问着别的问题。
炮车至关重要,作为火炮的载体甚至可以说比火炮本身更加重要。
这关乎陆战、海战中的实际操作问题,赵昺对于这方面是非常重视的。
“回禀陛下,炮车最关键部件是上下俯仰装置,微臣已经做了几套方案,而且实物也已经做出。
目前还在实弹测试中,以求其坚固耐用。
至于说火炮上船,臣也想到几种方案,但因为需要懂得造船工匠的配合,微臣对于造船知之甚少,故进展有些缓慢。
请陛下恕罪。”
赵有礼回答道。
“无妨,各位卿家,可知道何人懂得造船?”
这种事情不是催出来的,赵昺也只能耐着性子说道。
不得不说华夏人民的智慧,在各个行业都曾遥遥领先全世界。
说到造船,不得不提到一种船舶——车船,又名轮船,也是现代轮船的始祖。
最早的轮船是有“轮子”
的,以轮激水,故曰轮船。
其实就是由动力(人力或畜力)装置带动轮桨转动而使船舶前进后退的。
《南齐书祖冲之传》中所记载的,祖冲之曾建造的“千里船”
,可以日行一百多里。
这种“轮船”
史料缺乏,公认的轮船出现在唐朝。
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