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1958年9月23日。
钢岭市,东郊火车站。
随着哧~哧~哧~的声音,火车安稳的停靠在了站台上。
刘之野一声令下:
“准备,检查各自的装备、等待命令列队下车。”
众人很快带齐随身物品,披挂整齐自动排成两列,立正站立在走廊上等待命令。
此刻,车里车外一片宁静。
突然,三声急促的哨音响起,各车厢带队领导一声令下。
“下车!”
“齐步,走!”
随着,各车鱼贯而出的队列,车外的军乐队也奏响了华夏人民军军歌。
“向前!
向前!
向前!”
“我们的队伍向……!”
“脚踏着祖国……”
……
各队伍也是一边走出站台,一边跟着齐声合唱着。
到达聚集点儿后,登上了早已在此等待多时的汽车。
这几十辆华一汽刚出厂的解放ca1汽车,以其独特的外观引人注目。
车身刷着军绿色的油漆,经典的大鼻子车头搭配两个黑色的大灯,显得格外醒目。
车后斗则采用木制的箱体,上边加装了绿色的篷布,既可拉人又可拉货。
而车轱辘上则漆着白色的边儿,增添了几分精致感。
这些车不仅外观经典,性能也十分出色,是这年月理想的交通工具。
相比1955前装备的嘎斯15,做了部分的改进。
改进后的车型,更适合我国的燃料情况此时我国缺油,两大油田还没有胜利会战,属于贫油国。
这会儿的石油还需要进口,在这全国百废待兴的情况下,到处都需要资金,一分钱都得用到钢刃上以及公路和桥梁的负重。
在一声嘹亮的引擎轰鸣声中,一辆威武的嘎斯69吉普车引领着一支解放车队伍缓缓驶出了站前大门。
解放车一辆接一辆,宛如一条钢铁巨龙,气势磅礴地驶离了这个重要的交通枢纽。
“欢迎!
欢迎!
热烈欢迎!”
“欢迎!
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