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第三十章 啥钛合金打造车身（第4页）

只不过一百万这个价格，已经太出太多人的预期。

一百万在国内算是巨款了。

意味着这款车只能在土豪之间流行，这才是众人愤愤不平的关键所在。

可如今。

任易却来了句。

这台车最大的亮点，不是之前那几个？

还那有比零百加更让人震撼的技术吗？

眼看观众的情绪被调动起来了。

任易赶紧趁热打铁，正式介绍道：

“实话跟大家说吧，我们在车身材料上有了巨大突破……”

“这项技术一旦公布，足矣引一场汽车工业的大革命。”

此话一出。

并没有引起多大的反响。

甚至有不少人嗤之以鼻。

“车身材料还能有什么突破，来来去去不就是哪几种？”

“就是，除了用料足不足的问题，还能有什么亮点？”

“这也叫突破？玩呢？”

……

面对质疑，任易微微一笑，买了个关子。

“各位，你们觉得世界上那种材料最坚硬？”

顿时。

挤压最前面的车评博主张震立马开口找存在感。

如果说是汽车界，那最坚硬的车身材料，无疑是保时捷。

采用的是钢铝混合材质，据说抗压性高法35兆帕，全球第一。

若是泛指世界上各个行业的话，那必须是航天专用的钛合金！

材质轻，硬度大，堪称no.1。

不过钛合金也有缺点，除了贵之外

就是硬度太高，导致加工极度困难！

据我所知。

目前全球车企中，还没有哪家有这个技术，用钛合金来打造车身！

“难不成，雷龙m11的车身是用钛合金压铸的？”

“那么……嘶！

！”

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