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等来到大约60公里的时候,她们终于看到又有一辆前车出现了。
而且肉眼可见的彼此之间距离是越来越近,眼看着吴知眷都快要追上来对方。
现在这条路其实不算宽,勉强容两辆车经过,而且是窄到会一个不小心彼此蹭到后视镜那样的宽度。
吴眷抬头看了眼更前面的路的宽度,说:“前面应该可以超车,不过得让他们往旁边让一下车,你小心点别剐蹭到人家。”
吴知点头,按下按钮提醒对方自己要超车,让对方让一下车。
一秒,两秒,三秒。
没有动静。
疑惑的吴眷也去摁,这一次对方依旧毫无反应,车子继续挡在了她们的前面。
两辆车的距离现在已经更近了,233号赛车几乎要贴在前车的屁股上,这让吴知不得不踩刹车把速度降下,拉开了些距离。
不耐烦的吴知再次一摁。
这一会前车不仅没有让车,甚至把车往路中间开了点,结结实实地挡住了可以超车的可能。
嘿呀,故意的是吧?
吴知右脚油门左脚刹车(职业车手操作,普通人请勿尝试),没办法“动脚”
,旁边的吴眷则是在替吴知开始抖脚起来,啧了一声,嘴上念叨着:“什么鬼,故意不让车吗?还是他车里的接收设备坏掉了听不到。”
“谁知道呢。”
“真是的,如果不让道能不能跑快点啊,快怼它屁股。”
“怼你个头,别忘了我们这车还要开好几天。”
“你说我伸头出去喊,他们能听到吗?”
“先不说车窗封死只留下一个小窗口,你又怎么知道他们到底是真听不到还是假听不到呢。”
“所以我就说让你怼它屁股,怼了就知道到底是真的假的了。”
事实上,这种狭路相逢要超车的情况不常见。
拉力赛,大体上是分为越野拉力赛和房车拉力赛两种类型。
像是环塔这种就是越野拉力赛,是在不认识的、未知的赛道,由主办方提供路书,然后进行比赛。
而房车拉力赛是在已知道路上,车队可以提前勘路,自行制作路书比赛。
这两者其中一个共同点在于,发车都是采用间隔发车的形式,可能是间隔1分钟、3分钟、5分钟等,反正最后以比赛用时时长确定成绩。
间隔发出的好处是这样一来,车辆前后都会拉开一定的距离,节省一些比赛时间。
前后车也很少会出现正常行驶中遇上的事情,那超车的情况就更少了。
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