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第665章 上市公司仍然被视为财阀家族的私人企业（第4页）

郑会长也表态道。

“嗯，仅仅放弃股份是不够的。

两家集团持有的股份，即使估值再高，也只有几千亿韩元。

8万亿韩元的债务，怎么可能用几千亿韩元就一笔勾销呢？”

产业银行的李明杰会长施加压力。

现代集团的郑会长一脸委屈地继续说道：“我们已经在现代海运上投入了超过1万亿韩元。”

“现在大家都在亏损。

难道你们连壮士断腕的决心都没有吗！

你们是想和产业银行以及其他债权机构彻底决裂吗？为了平息舆论，你们也必须做出决断。”

如果这次谈判破裂，现代海运将进入法定管理程序，最终走向破产。

到那时，所有的指责都将指向郑会长。

现代集团必须不惜一切代价避免这种情况发生。

因为航空公司、流通公司等其他子公司也可能会受到牵连。

“我可以动用个人财产4000亿韩元，但再多真的无能为力了。”

郑会长艰难地说道。

“现代商船呢？”

李会长转向高石镇。

“我个人可以拿出3000亿韩元，还会投入出售现代证券的资金。”

事实上，股份有限公司破产后，股东只需放弃股份即可。

但在韩国，上市公司仍然被视为财阀家族的私人企业，因此才会出现动用个人财产的压力。

当然，不动用个人财产也无妨。

只要永远不在韩国开展业务就行。

但现代集团和现代商船在韩国还有其他子公司，它们都需要在韩国继续运营，因此他们不得不动用个人财产。

如果不拿出诚意，直接进入破产程序，他们未来可能会面临各种各样的不利后果。

除了来自公众的谴责，他们还可能遭到报复和定向调查。

“嗯，好吧。

债权团也会承担一部分损失。”

现在轮到债权团表态了。

航运公司并购案能否成功，很大程度上取决于债权团能够减免多少债务。

：（）人在南韩，大宇集团逆天改命