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第159章 收获与纷争（第1页）

十一天时间悄然流逝。

转眼就进入到峰启元年九月在这十一天里，我跟着陆巫、小女巫蝶以及女巫红去到了雨族圣地。

我们抬着丰收的蚕豆，前往丰收台进行祭祀。

这次祭祀由小女巫蝶主持，两个老巫婆和小女巫蝶在祭祀台上又唱又跳，小女巫嘴里还吟唱着许多古老的祭祀丰收的语言。

直到祭祀完毕。

祭祀完成后，我命令草带领族人在二连的护送下前往板栗林收取板栗。

随后，我带着巧儿则一头扎进了工坊，继续投入到制作当中。

与山以及众多野人专心致志地研究打造木船和打造车厢结构。

首先是打造木船。

确定船体长度5米，经过对比不同木材的特性，最终选定杉木为主材。

接着进行断料、配料，精确确定尺寸后将圆木断料。

破板工序中，用墨斗和划齿划线后架码拉锯破板，再用粗、细刨刨光，做成成品板材。

拼板时放好铜钉眼，人力牵钻打眼后用掺铜钉拼接船帮、船底和隔舱板。

之后进行投船、组装，连接中舱底板与前后隔舱板，用麻绳拉紧船头和船艄，与挡浪板连接，用铜钉和锔加固接合部。

然后是打造车厢。

车厢长4米，用于载物和载人。

根据需求规划大小和结构，选用坚固木材做框架，搭配柔韧性好的材料做围板以缓冲震动。

制作框架时精确测量切割木材，通过榫卯结构和铜钉连接。

底部增加横梁提高承载能力，还设计了便于装卸货物的开口和门。

接着是制作车轮轮毂。

挑选最坚硬的橡木，锯成60厘米长的木条。

先将木条两端削成斜面，用提炼的橡胶物质涂抹斜面后拼接成圆形框架，钻孔用藤条捆绑加固。

在轮毂外边缘刻出5毫米深螺旋状纹路增加摩擦力，内边缘刻稍浅纹路便于与车轴接触。

然后放在火上烘烤，控制温度在150摄氏度左右烘烤约3小时。

在轮毂中心钻出直径8厘米的孔，钻孔过程中加水冷却确保孔光滑无毛刺。

挑选铜条在轮毂边缘和中心孔周围凿出凹槽后缠绕铜条，增加承重能力，接口处敲平打磨光滑。

最后对轮毂进行全面检查和打磨。

现在来说制作车轮胎。

我们采用石英砂和泥土混合制作模具。

族人们将石英砂和泥土按照特定比例调配好，加入适量水搅拌成均匀的泥料。

接着把泥料填入预先准备好的模具形状中，小心地压实，确保模具的形状规整。

然后将模具放入火中进行烧制，烧制过程中严格控制火候和时间，使模具变得坚固耐用。

烧制完成后，从火中取出模具，让其慢慢冷却。

冷却后的模具就可以用来制作车轮胎了。