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如今邵全忠虽然没有称帝,但大权在握,执掌江山确实办到了。
怪不得邵全忠一路磨蹭呢。
原来慢慢走,等小皇帝反应过来认怂是次要的,等助威的各路邵系亲信赶到也是次要的,等身在伦敦的容慧赶到才是主要原因。
伦敦到华夏海路,走好望角的话三万公里,传统帆船要走一年,飞剪船也要九十多天。
如今有了苏伊士运河,减少了一万公里的距离,可还有两万公里,即使租飞剪船,按理说也得走俩月,这是普通人眼里的极限度。
但邵全忠是谁?是普通人么?能耐烦等那么久么?
老百姓眼里的天堑,在权势者眼里就不是事儿。
邵全忠直接以温莎皇族成员身份,跟英国皇家海军借了“无常号”
轻型巡洋舰。
皇家海军造船总监爱德华.里德爵士设计,1869年完工,5782吨,造价21.3万英镑,折合白银68万两。
最快度16.2节,巡航度13.5节,每小时25公里,一天航行五百公里轻轻松松,就这还是不玩命的正常巡航度。
普通人谁能没事坐这玩意啊。
所以普通人概念里,容慧现在到黄陵就是不可能的。
拿世界第一强国最先进的巡洋舰当旅行工具,也就邵全忠的正牌老婆有这个面子。
因此容慧仅仅用了四十多天,就从伦敦赶到黄帝陵,还不需要经历飞剪船颠簸风浪之苦——这已经基本是这个时代的极限度了。
让容慧赶过来是玛丽亚安排的。
包括这顶轿子,都是现在在乔园做主的唯一留守福晋玛丽亚的手笔,苹儿跟在邵全忠身边,反而不知道。
邵全忠和容慧执手相握,“慧儿,我做到了。
如今我华夏正在全面工业化,工业产能已经进入了世界前五,追上了法兰西,当年答应你的事情,终于实现了。”
容慧满脸笑意,“实际上不止呢。”
邵全忠报的是总量,但要算工业品数量,华夏已经跟美国几乎并列第一,德国第三,法国第四,英国排第五。
但英国的工业品都是高技术、高附加值产品。
大英帝国纵横世界的舰队就是大头,加上天竺、加拿大西部、澳大利亚、新西兰、香港乃至南非等诸多海外领土的产量,总量依然遥遥领先。
美国产品的技术含量也很高,所以同等数量是华夏价值的两倍还多。
华夏呢,除了军火造船和意外崛起的电信行业,剩下的都在产业链低端。
先进的军工行业,用的机床也是从美英法德进口的,华夏自产的机床精度还不够,只堪民用。
情况就是这么个情况,总之华夏虽然高技术领域忝居五强末座,总算进入了五强,数量上已经领先了,这已经大大过了容闳父女当初对邵全忠的期望。
容慧褪掉了吉服,里面穿的还是邵全忠设计的学生装,当然已经找高手裁缝换过好几茬了。
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