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第517章 美制飞机上（第2页）

“我知道了。”

唐亮头也不回就赶了过去；或许唐亮的乌鸦嘴说中了，就在唐亮的【wz120坦克】靠近飞机时，不知道哪儿燃起的火，很快就将飞机引燃了。

“别啊，好不容易捞到一架飞机呢。”

眼看准备到手的鸭子要被煮熟了，唐亮当即选择了“中止任务”

，顿时一阵熟悉的提示如约而至。

“……，扣除50万大洋，……”

“恭喜您收获美制【伏尔提v-11轰炸机】，已经完成其87％设计图纸逆向测绘。”

“恭喜您开启美系战机科技树……”

“您的坦克、军舰和飞机上限增加……”

啊，居然是美制飞机，原本看着这怪模怪样的飞机，唐亮还以为是哪个国家的呢，没想到居然是美国的。

这架飞机此刻虽然还有烧过的痕迹，不过内外明火已经看不到——不用说自然是系统出手灭的火，尽管唐亮仿佛还是闻到了烧焦的气味。

只是唐亮的注意力很快从气味上挪开，将注意力集中到了伏尔提是啥公司这个问题上，毕竟这可不是唐亮印象中耳熟能详的美国军用飞机公司啊。

唐亮自然不知道伏尔提公司于1930年左右在美国成立，作为一家新诞生的飞机制造公司，该公司主要生产的都是民用飞机，且以双翼机为主。

1931年，该公司生产了第一件产品——伏尔提v-1单发支线客机。

虽然伏尔提v-1的飞行品质不咋样，但作为新兴公司就能生产金属结构的支线客机，还是为该公司赢得了一定的市场口碑。

而且v-1的可收放起落架，以及两名驾驶员操纵搭载8名乘客的设置，也算是比较先进的配置了。

在随后的几年，该公司陆陆续续生产了一些双翼飞机型号，其中部分供应给了美国陆航，公司由此逐渐转向军工生产。

在v-1的客户中包括了华夏，当时的国军空军买了一架v-1a用于评估。

而伏尔提在v-1的出口过程中，发现很多客户都是将该机作为军用，于是决定研发一款三座攻击机，专供外销。

于是就这样，1935年，伏尔提公司开始研发一款代号为v-11的攻击机型号，该机为单发配置，机组成员三人——驾驶员，无线电员兼领航员，后部机枪手。

伏尔提首先获得了来自国府的少批量订单，在1937年到1938年间，伏尔提公司还把该机出售给了土耳其政府军和苏联。

而苏联因为感觉该机的发动机性能不理想，只购买了该机的4具机体，并换装了苏制的-62型1000马力发动机，并让本国工厂仿制了31架，赋予了bsh-1攻击机的正式名称。

因为在实际测试中，该机性能并不出众，苏联空军决定不再予以采购，现有的改装款全部转为民航，并改为ps-43的代号，作为邮政机使用。

对于这种性能并不出众的飞机，伏尔提公司用提供一定回扣的诱惑，让国府官员同意将最后52架v-11全都以市面上正常的价格卖给了华夏。

当然除了这架飞机外，唐亮的战机系统机场里还多了3个人——这自然是这架飞机的3名飞行员，只是这3人的情况都不能算好。

“每人一份【小医疗包】，成不成就看天了。”

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