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第80章 苏霍伊公司的决断为舵主永远的F4U加更（第3页）

一个步履匆匆的中年男人走进了苏27飞机总设计师、苏霍伊公司现任掌门米哈伊尔·西蒙诺夫的办公室里。

“米沙，你来了，先坐吧。”

男人名叫米哈伊尔·波戈相，算是西蒙诺夫的学生和接班人。

在前者因为年龄和精力问题逐步退出一线工作之后，他已经逐渐开始在实际上领导苏霍伊设计局的技术部门。

西蒙诺夫开门见山：

“米沙，我们和华夏人那边关于苏27飞机技术转让的谈判，必须得加快度了。

你告诉库尔布斯基，有关于具体的转让内容，以及购买的飞机数量方面都可以做出一定让步，但价格，尤其是交易方式必须保证下来。”

“加快度？”

波戈相被西蒙诺夫这突如其来的表态弄得有些懵：

实际上，师徒二人在对华军售这件事上本来就存在一定分歧。

西蒙诺夫一直表现得非常强硬，尤其是关于进口散件进行组装的苏27sk，也就是歼11a的合同数量，他一直咬死至少要2oo架，双方之间的谈判进展相当不顺利。

而波戈相则认为与其把时间精力浪费在这种事情上面，不如利用些许让步来更快地换取资金，然后再投入到新型号飞机的开中去。

“没错，加快度。”

西蒙诺夫点了点头：

“具体的话，同意一并转让双座型苏27uB的生产线，并且不再限制他们对雷达、动机和机体材料等核心零部件的更换，当然，更换之后产生的技术问题我们肯定是没办法负责的，这个要说清楚。”

“这……您怎么突然……”

“你来看看这个。”

西蒙诺夫说着从办公桌上拿起了一张简报纸递给波戈相。

上面自然是关于6o1所新飞机飞的事情。

“新型号……”

波戈相大概明白自己老师的态度为什么生了18o°大转弯了。

不过他还是有点疑惑：

“可是老师，就算按照上面所说，华夏新飞机的性能进步很大，但他们眼下根本没办法生产可用的视距空空导弹，光是一架飞机有什么用？”