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第554章 以车布局电力供应全球化（第2页）

“因此！”

“征服oo1主打的就是耐造！”

陈星的这番话，瞬间让无数皮卡车主眼前一亮，期待征服oo1耐造的闪光点。

对于他们来说，买皮卡最主要的用途就是运货和越野。

因为皮卡是三车箱设计，最后车厢是露天的货箱，设计之初就是为了运载货物。

但由于实在太耐开了，再加上马力和扭矩大，它又渐渐被赋予了越野属性。

很多喜欢越野，以及做小生意的老板都对皮卡情有独钟。

面对观众的期待，陈星也没卖关子，按下遥控器道：“为了尽可能降低车辆故障率，我们设计师对重要电子元件的连接口都做了重新设计，并强化了底盘的防水、防沙、防尘的性能。”

“当然了。”

“这还远远不够。”

说到这，陈星又按了下遥控器，原本电子元器件连接口的优化细节画面消失，取而代之的是三大件的优化。

何为三大件？

电池、电控和电机！

“在电池保护方面，我们把钢结构外体重新设计，并采用了双层构造，实测9o时剐蹭底盘，并没有伤到电池本体。”

“而电控方面，我们的设计师增加了一枚独立的智能控制芯片，这不仅可以减轻主芯片的负担，还能更专业、更高效管理能源的输出，避免因过载出现的故障。”

“最后的电机，征服oo1一共安装了主副四个电机，平时是双电机输出，但当你打开咆哮模式，四电机齐开的情况下，它的最高马力将达到1297匹，最大扭矩也达到了138on·m。”

“哗——”

惊呼声再次占满鸟巢。

而在家里面看直播的卡皮车主都愣住了数秒，完全不敢想象这参数是真的。