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最迟两年,要是搞不好那四个火箭项目的总师都可以把债赖在六院身上:看吧,不是我的问题,是没有动机啊。
至于六院的打工人们,则迎来了最黑暗的加班时光……
……
外面的风风雨雨甚是喧嚣,而罪魁祸林炬却安静地躲在乌兰哈山机场,体验失重训练。
他被金融机构骚扰地不胜其烦,推给下面的几个人去打,闲着没事来看飞天三人组训练。
基地的王志队长(飞行大队队长,往后不以军衔称呼,容易进去)非常热情,非要带着他一起体验。
心痒痒的林炬也就答应下来,结果刚上飞机就后悔了。
虽说他相信地勤的能力,也相信王志亲自带飞的自信,但当进入机舱的时候还是沉默了。
不愧是6o年代设计的飞机,这内饰……没有内饰。
为了方便训练,增加爬升率,飞机进行了减重,机舱里除了增压设备所有无关的东西都被拆的干干净净:甚至包括地板。
座椅就是固定舱壁的两派钢管和布组成的结构,配有x型安全带,理论上很结实。
清空的机舱看起来也很宽敞,但是地板和天花板上都能不时看到线路管道,尤其是褪色的内部结构,让人清晰地感受到历史的厚重感。
但此时后悔已经来不及了,王志和另一名基地飞行员驾驶客机,起飞度远民航,才感觉飞机动起来没多少时间,机头就高高仰起,在三台索洛维耶夫d3oku涡轮风扇动机的推动下,快爬上天空。
林炬背靠机舱坐着,感觉飞机好似已经竖了过来,全靠安全带拉着。
周瑞和赵晓文两人坐在他对面,也是死死抓住安全带不放手,生怕松脱开向机尾掉下去。
只有邓磊跟没事人一样,还有兴致看向窗外的景色,甚至轻松地打趣到:
“这角度绝对不到3o,爬升不可怕,最害怕的是俯冲下降,你坐在露出半个身子的驾驶舱里,以音向下俯冲,地面在眼前急放大,血液向双腿流……”
“啊啊啊……邓大哥伱别说了,我感觉我腿也开始重了!”
“小赵说得对,这破飞机跟那有可比性吗,你听听声音,该响的响,不该响的也在响!
老夫真是猪油蒙了心跑过来啊!”
林炬听着也是头皮麻,由于拆除了隔音设施,高气流打在飞机表面的噪音杂乱而清晰,给人一种飞机要散架的感觉。
好在没过一会儿,舱内的广播就响了起来,表示飞机即将开始俯冲,俯冲后不要擅自解开安全带,只有基地陪同的人员表示可以后再解开。
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